主打一个科技感，AITO问界M9真来了，理想L9慌不慌？

一、主打一个科技感，AITO问界M9真来了，理想L9慌不慌？

最近华为的线下店可谓是，锣鼓喧天、鞭炮齐鸣、人山人海、人满为患……

是Mate60大降价了？还是华为又推出了新手机？其实都不是，大家就是冲着一辆新车来的。

没错，就是最近上市的AITO问界M9。此次新车上市共推出四款车型，两款增程，两款纯电，售价区间为46.98万至56.98万元。

在上市后的两个小时，大定就超过了1万辆。那这款“1000万以内最好的SUV”究竟有什么魔力呢？

首先新车定义为大型SUV，其长宽高分别为5230mm、1999mm、1800mm，轴距3110mm。

因为新车已经预热了很久，它的外观大家应该都非常熟悉，所以我就不过多赘述了。整体总结下来就是豪华大气，双拼色的车身也十分高级。

接着，让我们来聊一聊它的一些亮点部分吧。

亮点一：车前大灯。

问界M9的大灯分为上下两组。上半部分由远近光灯以及一个投影灯组成。百万像素智慧灯光系统不仅够亮，而且开启后在夜间不晃人眼睛，驾驶更加安全。投影大灯搭配幕布，能够投放歌词，估计喜欢露营的人应该能用得上。

下方是一个类似LED的矩阵灯组，可以显示一些图案什么的。

亮点二：HUD抬头显示功能。

75英寸大画幅华为临境抬头显示系统，2K分辨率、8.5米的视距、AR实景与ADS融合显示，实际使用效果非常好，再不怕走错路了。而且倒车时它也会显示，对新手司机很友好。

亮点三：车内体验

问界M9让SUV拥有与MPV一样的纯平地板。3.04㎡的纯平地板和2725mm的乘坐空间，其内部空间非常宽敞。加上华为的鸿蒙座舱，又有很好的科技体验。

值得一提的是：车的第三排设计有华为pad的接口，连接后和HarmonyOS的车载系统相联动，在三排也能去调节一些东西，实现六座均权。

当然了，冰箱彩电大沙发也都没有缺席。

最后，在动力方面：增程版车型搭载1.5T发动机，综合最大输出功率365kW，最大扭矩675N·m，配合42kWh的电池，CLTC工况下纯电续航最高225km，馈电油耗6.9L/100km。

纯电版车型支持800V快充，搭载前后双电机，最大输出功率390kW，最大扭矩673N·m，CLTC工况下纯电里程630km。

不管是从尺寸还是定位来看，新车与理想L9都非常接近。但其入门版车型，都要比理想L9的顶配更贵。不知道让你选择的话，你会选问界M9还是理想L9呢？

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二、冬奥会上的“移动机器人”，背后有哪些黑科技？

相信大战应该都知道，冬奥会上的移动机器人就是背后有非常多的黑科技的，相信大家应该都知道，我们国家现在的黑科技还是非常多的，而且这一届确实非常的牛，我们可以看到。 在奥运会的期间，我们国家承受着巨大的新冠肺炎的考验，我们不仅点燃了冰雪，还承担着疫情防控的压力。大量AI黑科技搬到台前，AI手语主播在这个冬间用技术跨越声音的障碍，让科技带来温暖，引导机器人。 递送机器人送餐机器人等等的AI机器人确实带给我们非常多的惊喜。 相信大家都。知道这些机器人的能力确实非常的强，而且这也是科技感之1。

我们可以看到科技感是北京冬奥会的特色之1云转播智能裁判智能防毒防E数字人民币等等于虚拟人相对的同时，我们就看到这些个机器人确实是在。 冬奥会中1展拳脚，而且大家应该都看到，其实背后的黑科技就是主要运用了AI技术以及3D加AI技术等等。或野 这些技术完美地呈现出来了，黑科技背后碰简的强大。而且这不仅是应用人工智能等等1系列的智能规划路线，更是我们中国人员科研人员在背后的研究。 我们可以看到，这场奥运会确实带给我们很多的科技感。

 在背后的衫吵喊科技感如此之多，其实在工业机器人方面，我国已经拥有了完整的工业制造体系，并且工业制造业的数字化转型升级为工业机器人之间的应用提供了广阔的空间市场。并且随着人工智能5G云技术等的数字。 技术的深度融合工业机器人产业。 加快步入了智能化时代，而且。 你背后的黑科技其实也就是这些我国的AI机器人未来可期，而且也有很多的挑战。

小而言之，在本次冬奥会中的顺利开展，也离不开我国冬奥会中对于这些黑科技的利用，也完美呈现了这些黑科技给我们国家带来。 就重要影响，在这次的黑科技的完美呈现中，我们也看到了我们中国技术中国的未来。

这届冬奥会看点众多，让我们见到了很多理论上不可能完成的事，比如机器塌枯好人在水下败核点燃火把，打破了“水火不相容”的观念，机器人与人类团铅传递火把，将人工智能发挥到极致，加上防疫机器人、送餐机器人等，创客教育理念体现的淋漓尽致，更加说明人工智能教育是未来的趋势。

三、中国设计的底气在哪？看吉利汽车的原创设计之路

如火如荼的北京车展，吉利展台络绎不绝，作为吉利的全新科技旗舰SUV，吉利银河星舰占据了展台绝对的C位。极具科技感的气质和强大的气场让车迷们不禁感叹它设计上的功力，尤其是在如今的电动车时代，它让人难得眼前一亮。

之所以这样说，是因为如今千篇一律的同质化设计和新车的相互“借鉴”着实成为了电动车时代一大审美困境，甚至让我们对新车提不起兴趣。我们时常会思考，面临汽车造型的瓶颈，我们的原创设计之路到底应该怎么走，如何拥有自己的底气。看着这台吉利银河星舰，似乎有了答案。

引起围观的吉利银河星舰

作为基于GEA架构开发的吉利银河全新科技旗舰SUV原型车，星舰这个名字起得好，让人想到中国科幻电影中的宇宙飞船，立刻感到一种恢宏的气魄。而实车的设计理念更是与名字贴合。

吉利银河星舰以“民用银河空间站”为原创设计概念，将“空间”化作串联一切智能体验的基石。纵观整个车身线条，上半部分用直线，配合无B柱设计、电子外后视镜和环绕车身的寰宇光带，通透且极具未来感；下半部分用曲线，延续了“光之涟漪”设计美学，呈现出科技感的同时，也能呈现出一种自然的流畅与舒展，是一种高级的刚柔并济，将科技和设计有机结合。

吉利设计造就中国名片

银河星舰的出现绝不是偶然，我们之所以能见到这样如此成功的作品，背后依靠的是吉利品牌强大的原创设计实力。

这一点也体现在之前我们已经比较熟悉的银河系列其他车型上。银河之光开始让“银河涟漪美学”深入人心，银河系列的原创设计给我们留下了很深的第一印象。银河E8则将这种独一无二的设计进一步放大，大量融入了声、光、电等电动科技元素，且全球首次量产了一体式发光前脸。现在，银河星舰无疑让我们再一次让全球看到了中国原创设计的强大实力。

如果再细细品味，吉利原创设计中处处都蕴藏着对中国人正统美学和东方文化的深度思考和探索。“涟漪美学”自然不必多说，贯穿整个银河星舰设计的“空间”概念，也是从“中国空间哲思”中汲取的灵感。

吉利汽车集团副总裁陈政曾在分享中提到：亭子是中国的一种建筑形式，只有柱子没有墙，却形成了较为独特的空间。就像西湖边的集贤亭，代表了中国人对“空间”的理解和使用。正如那句诗词“天地入吾庐，山水是吾师”，天与地进入到我们的家里，它可以在方寸之间把天地万物和宏观的、宏大的自然价值观全部纳入，因此它的空间边界根本不是那几根柱子，而是周围的所有自然界，移步异景，虚实相生的通达体验。

吉利从用户的文化基因出发，大量研究了国人对“空间”的思考，借鉴了国画“移步异景”的手法，将自然环境引入座舱，让每一个座位都成为观景位，进而打通了车内与车外、虚拟与真实、卫星与地面的界限。

同时还借鉴了中国美学里“留白之美”的高超境界，用“光波导AR显示设备”替代实体屏，让虚拟的AI数字精灵，并以“水舟岸”为概念，将自然山水景观引入座舱，打造出“山水相连的湖景风光”的三室一厅布局，实现智能体验&实体空间的虚实结合，人机交互更为鲜活和生动，驾乘体验自然更加人性化。

不仅如此，作为吉利AI科技实力的承载体，银河星舰大胆探索打造“AI智能空间”的可能，我们在车上见到了AI智能座椅、随身陪伴的银河AI数字精灵、全域伴飞的AI飞行器、天地一体AI光语交互、虚实相生的AI超算空间等一系列创新设计，为我们形象地展示了AI时代未来出行的全新构想，代表了原创设计与科技完美融合的全球审美新高度。

吉利原创设计的实力，让其也成为中国设计的一张名片，尤其在目前中国汽车出海的关键阶段，吉利的设计实力在打开海外市场的过程中起到了至关重要的作用，也增强了中国品牌在全球的影响力。

坚持原创的长期主义

这一切当然不是一蹴而就的。

我们一定还记得曾经的吉利博瑞、博越标志性的水波涟漪前格栅的原创设计。在彼时的燃油车时代，吉利就在坚持原创设计。而随着智能化和电动化时代的到来，吉利又为我们带来了被网友誉为“最美中国纯电旗舰轿车”的银河E8，其“涟漪美学”不仅给消费者留下了深刻印象，也一举斩获IDA设计奖、iF设计奖、MUSE设计奖、红点奖，近期又获得了意大利A最高奖项-铂金奖，等多个行业内国际设计大奖。再到如今的AI时代，吉利完美地将科技和设计结合在一起。

这些都是吉利坚持长期主义和原创精神的结果。原创设计不只是是简单呈现出一次设计成果而已，而是一种践行长期主义的态度，不为短期利益和话题所迷惑。几十年如一日的坚持绝非易事，一个品牌保持始终如一的品牌价值观更是如此。在众多优秀产品背后，是吉利的努力和坚持，甚至一直在推动整个行业的前进。

从2023年2月23日，吉利首创提出「中国设计新范式」，构建中国汽车设计的全新话语体系。2023年12月6日，吉利设计联合「中国美术学院」共同发布《中国汽车设计话语体系白皮书（第一版）》，让设计成为驱动中国汽车产业持续进化的力量。同期，吉利在上海举办了业内首个品牌独立打造的国际汽车设计论坛，联动国内外设计智囊和各界力量，共同助推“中国设计新范式”的建设和成熟，驱动中国汽车价值向上。

中国汽车设计的崛起不能是一家之言，也无法单打独斗。企业责任感让吉利同样重视产学研一体化，与德国Pforzheim大学、四川美术学院、景德镇陶瓷大学、南京理工大学等多家海内外顶尖院校深度合作，坚持“不掐尖，不收割”原则，为广大学子搭建中国设计人才的创新培养体系。这些为中国设计做的努力对车企来说绝非易事，几乎没有其它品牌可以如此坚持。

同时，吉利也拥有来自世界各地的顶尖设计人才，目前吉利的设计团队遍布中国上海、中国宁波、意大利米兰、意大利都灵、瑞典哥德堡、英国考文垂等全球多地。庞大的规模和国际化视野让他们在不同的项目中发挥各自的优势，24小时协同合作，为吉利产品设计创新不断注入新鲜动力。

吉利从顶层文化溯源，基盘审美洞察，以及育才模式的创新，不断为原创设计注入创新而长久的发展动力。这是吉利能推出如此多优秀产品设计背后的基础，也让以吉利为代表的中国设计逐渐有了自己的底气，让Made in China变为Designed in China。

中国设计的原创之路到底应该怎么走，吉利已经为我们走出了一条清晰的道路。在如今中国汽车行业逐渐走向国际化的大趋势下，我们的汽车品牌只有坚持原创和创新，才能让中国汽车赢得世界的尊重，走向全球化的成功。

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